1、“If you go fishing, you want to catch the biggest fish,” DSV首席执行官接受最新采访时如是说，虽然Jens Bjørn Andersen拒绝评论路透社最近的报道，即 DSV现在将注意力转向C. H. Robinson Worldwide Inc. 的全球货运代理部门。C. H. Robinson整体去年收入超过230亿美元，市值超过146亿美元。2、Wall Street Journal 华尔街日报最新报道DSV A/S正在美国寻求更多业务，因为这家专注于收购的货运代理正在巩固其在全球最大供应链公司中的实力。DSV一直是航运物流业最主动出击的公司之一也许没有之一，在高度分散的市场中收购和整合同行，以发挥规模优势管理更多全球贸易背后的供应链。3、DSV首席执行官Jens Bjørn Andersen虽然拒绝评论路透社最近的报道传闻，但他本月在哥本哈根郊外的DSV总部接受采访时明确表示，DSV雄心勃勃，美国市场是主要目标。而且，如上他表示“If you go fishing, you want to catch the biggest fish,” 。4、疯狂的DSV本身就是在合并中创建的，在1976年由业务员Leif Tullberg和9个独立的小卡车公司联合创建。创业初始，局限于地方市场，承揽国内合同运输和送货业务。随后带着这个并购基因不断拓展版图。5、现任CEO是56岁的Jens Bjørn Andersen于2008年成为首席执行官。DSV通过一系列价值数十亿美元的收购， 从2010年收入为76亿美元的全球第十大货运代理公司发展成为现行业的第三大货运代理公司，去年的收入为290亿美元。总部位于瑞士的Kuehne + Nagel International AG和Deutsche Post DHL旗下的DHL Supply Chain & Global Forwarding 分列第一和第二。6、2016年，DSV以13.5亿美元的价格收购了总部位于美国的合同物流专家UTi Worldwide Inc.，该公司在欧洲、中东和非洲的业务份额最大，从而将其增长战略推向了更高的阶段。它在2021年以约40亿美元的价格收购了Agility Global Integrated Logistics，从而进一步扩大了其在亚太和中东的影响力。这笔交易为DSV的工资单增加了50多个国家/地区的17,000名Agility员工。DSV最大最一波三折、或许也是最大胆的交易发生在2019年，全股票收购了瑞士物流公司Panalpina，该公司当时是世界十大海运和空运公司之一，企业价值约为55亿美元。
整理最航运当时的第一时间跟踪报道，回看起来，依旧精彩，没有什么是不可能的，现实比编剧更精彩。多方竞购包括中方身影，收购与反收购，资本的角力，员工的发声，三方纠葛两年后都被DSV收入门下，收购时还留有双方名字仅4个月后去掉收购品牌全部整合到DSV。
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来源：最航运
